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1965年ImpalaSS396是一款带来疯狂罕见惊喜的百万富翁

2023-08-07 17:12:42 来源:互联网

导读 雪佛兰将钱押在了这匹低价马身上。它创造了奇迹:他们的全尺寸Impala在1965年车型中卖出了1,074,925辆——这个数字仍然位居美国历史上最畅...

雪佛兰将钱押在了这匹低价马身上。它创造了奇迹:他们的全尺寸Impala在1965年车型中卖出了1,074,925辆——这个数字仍然位居美国历史上最畅销车型的榜首。

1966年,通用汽车再次尝试实现“百万辆汽车”这一里程碑,并且凭借广受欢迎的Impala再次实现了这一目标。该车型在百万富翁俱乐部(年销量超过100万辆的汽车)中独占鳌头。


【资料图】

巨大的成功很大程度上归功于雪佛兰1965年在造型和工程方面所做的改变。Impala那一年做出了决定性的举动,将“超级运动”转变为一个单独的系列,而不是一个装备包。

此外,1965年雪佛兰推出了新型大型发动机396立方英寸(5.9升)V8发动机,有效地让古老的409-CID(6.7升)动力装置退役。自然,ImpalaSuperSport是这座新发电厂的受益者之一。在创纪录的239,500辆配备V8的ImpalaSS中,有55,500辆配备了新推出的发动机。

纯粹主义者会认为1965年的ImpalaSS有两个不同的子型号:409变体(销售到65年2月)和396晚型号单位。较小的V8发动机,恰如其分地命名为ThunderJet,有两种不同的调校状态:常规325马力、410磅英尺(330马力、556牛米),或425马力(431马力)的狂暴成熟怪物。。

奇怪的是,虽然功率输出比驯服版本高出整整一百匹,但扭矩却没有按比例增长。尽管拥有卓越的冶金学和重型内部结构,强大的特殊高性能V8发动机仅提供415磅英尺(563牛米)的扭矩。它仅适用于1965年车型,当1966年道奇Charger推出时,Impala处于动力平衡的不利地位,发射426HEMI侧面。

三速自动TurboHydra-Matic也是1965年雪佛兰的新产品,仅配备在325马力396立方体汽车上。一项增加额外舒适度的稀有功能是“欢乐乘车”。这种行驶高度调节系统可以使重载汽车保持水平,消除额外货物和乘员的蹲下效应。

为数不多的在后端配备气垫的Impala之一是1965年的令人惊叹的例子,我们可以在下面的视频中欣赏它。这辆车“比出厂新车更好”,这要归功于一位热忱的车主托尼·穆瑙(TonyMunao)以及他对汽车的热情。

这辆雪佛兰是完全正确的,车主非常小心地将汽车翻新到最后的出厂规格。令人惊讶的是,该项目仅持续了一年,该男子从前车主那里获得了他的车辆,前车主本来计划修复它,但从未完成这项工作的痛苦部分。

光是工艺品质就足以让这款车获得“武装”致敬。尽管如此,其背后的故事同样值得全场起立鼓掌。这辆SierraTanImpalaSS396是对现任车主已故哥哥的致敬,正是他在托尼心中灌输了活塞瘾。

该车是在7月末生产的,我们可以从前围装饰标签上的07E代码推断出,它配备了与标准325马力396电机相连的两速Powerglide变速箱。托尼还拥有一架代码为RPOL78(425匹马力的巨型动物统治者)的涡轮喷气式飞机。尽管如此,他还是热衷于保留Impala工厂编码的真实性。

1965年款Impala对买家的巨大吸引力很大程度上归功于雪佛兰执行的低价政策。车子报价合理大宗商品的美元汇率并低于竞争对手。

顺便说一句,1965年,当Impala打破了所有销售记录时,另一款美国标志正在汽车界掀起风暴:野马。所以,雪佛兰并不是没有对手,但它提出了正确的论点。

第二个视频展示了“1965年雪佛兰竞争对手价值指南”——这是一种比较工具的奇特名称,在那个时代,清晰了解汽车市场的唯一方法就是访问经销商。

9:00,该文件准确地揭示了Impala与其主要竞争对手的对比情况——不仅来自高地公园的迪尔伯恩,还来自通用汽车的其他部门。雪佛兰不会仅仅因为庞蒂亚克的兄弟是家人而对他们视而不见。恰恰相反——根据这本小册子,Impala是更划算的选择。

购买大众注意到了雪佛兰的怪癖和战利品,并前往其经销店购买新车。1965年售出近240万辆新雪佛兰,其中近一半带有非洲瞪羚铭牌

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